9月全国乘用车各细分市场走势均较强,在豪华车领先下,近期高端和低端新能源车的表现很强,导致细分市场的竞争格局巨变。尤其是经济型电动车的崛起,改变原有乘用车市场的消费层级,高端和低端都是消费能力较强的群体消费,而A级车是消费能力较差的、受新冠疫情冲击最大的群体,因此车市各级别的竞争格局变化较大。9月由于车购税政策推动消费快速改善,导致车市主力车型销量快速恢复,30万左右的2升车型有较好表现。一、经济型乘用车市场走势
1、A00级轿车市场表现
目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微轿车型销量下滑较大,原有的精品微轿下滑更为严重。微车市场近期成为电动车的主力市场。今年长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出,微型电动车逐步体现增量潜力。
自主电动车替代燃油车特征明显,竞争格局转变为自主为主的新趋势。前期日系的本田保持较强地位。自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
9月A0级轿车是自主电动车主导,比亚迪、长城和吉利的电动车较强。3、 A0级SUV销量走势
A0级SUV的主力车型变成电动车,A0级SUV基本都是时尚车型,比亚迪和广汽埃安电动车的表现很强,日系的燃油车表现较好。二、A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
9月的A级车主力车型销量走势波动较大。日系的轩逸表现较强。德系仍是主力阵容较多的,一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车表现一般。自主的比亚迪秦、帝豪等进入前10名。
A级SUV 2022年9月批发领军变成新能源车型比亚迪宋,原有领军的燃油车SUV压力较大。1、B级轿车市场走势
近期中高级车较强,但日系表现相对平稳,电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好,日系仍很强,但豪华车也表现突出。
2、B级SUV市场走势
B级SUV 2022年9月批发市场仍是电动车领军,燃油车是奔驰较强,而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。
1、豪华轿车主力车型市场走势
由于新能源冲击和供给严重缺货,奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争不激烈,豪车核心车型是C级豪华轿车,但近期的传统豪华轿车缺芯保守。9月特斯拉毛豆3零售数据异常,尚未回归国内零售领军的主力阵容。
2、豪华SUV主力车型市场走势
豪车SUV市场容量是很大的,各家都有较好表现。特斯拉占据领军位置,而奔驰、奥迪和宝马的9月竞争表现都相对较强。奥迪近期表现相对平稳。特斯拉毛豆Y目前独占SUV领军地位。随着车购税减半政策实施,豪华SUV市场增长的空间较大,竞争相对较稳。国产的宝马X3的走势很强;奥迪Q5走势也很强;奔驰GLC在9月较好。
*【月度分析】2022年9月份全国乘用车市场分析
*车市扫描-2022年38期(9月19日-9月25日)
*房车市场1-8月销7618台降7%、期待需求将爆发
*2022年8月新能源客车0.3万台增30%
*2022年8月新能源专用车分析
*2022年1-8月中国汽车进口分析
*2022年8月新能源乘用车区域市场分析
*2022年1-8月中国汽车出口分析
*车市扫描-2022年37期(9月13日-9月18日)
*全国乘用车市场库存337万台、库存52天
*2022年8月皮卡市场分析
*从苹果手机渠道看直营与经销渠道的组合
*2022年第8批新能源车免车购税目录分析
*2022年8月汽车生产增39%,消费增16%、52平米新房一辆车
*新能源上市公司的年报指标跟踪
*车市扫描-2022年36期(9月5日-9月11日)
*车载操作系统需要加速发展
*全国新能源乘用车8月销63万渗透率30%